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树德务滋

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原‘钻探工具厂’地块建‘九龙仓时代上城A、B区’——世事沧桑之三(下)  

2015-07-05 07:44:18|  分类: 睹物思人 |  标签: |举报 |字号 订阅

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附:与此相关的一些变迁:

1、 原‘无锡蚊香厂’地块建‘朗诗’AB

无锡蚊香厂:江苏省无锡滨湖区金星村薛湾里35号(无锡市蚊香厂生产的野猪牌蚊香闻名省内外,畅销全国,1997年产量达65万箱。野猪牌蚊香曾获部、省优质产品,市名牌产品,江苏省十大著名商标)。

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                                     2007年8月正建设中的朗诗B区

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                            2007年8月朗诗售楼处

朗诗·未来之家属无锡蚊香厂地块建设,是一种健康环保住宅恒温·恒湿·恒氧·静音·适光的高科技精装房,项目分A、B两块,总建筑面积15万平方米左右,分两期开发,一期(B区)以小高层为主,总体布局以典型的德国街坊形式,符合现代人的居住理念。   

朗诗·未来之家整合欧洲成熟科技和国际一线技术系统,采用地源热泵系统(合作方为山东中瑞新能源科技有限公司即原山东方亚地源热泵空调技术有限公司),以人体舒适度为考量,使室温经年保持在18-28℃;通过新风系统,让室内的湿度保持在30-70%,满足呼吸舒适需求与皮肤供水需求;窗、墙、楼板全面消音设计;可调控式铝合金卷窗,自由调适室内光线,并可遮挡80%太阳辐射。朗诗·未来之家科技含量的五个核心点:恒温·恒湿·恒氧·静音·适光。同时,朗诗未来价值还整合各大国际品牌,致力打造出品质级的精装修住宅。朗诗未来之家已成为市政府节能科技住宅的样板建筑,在节能型社会的新标准下,刷新和谐人居的新模式。景观:风庭院,竹庭院,光庭院,石庭院。

朗诗未来之家B2007630日开盘,201010月竣工;A2012年竣工。

中国地源热泵空调的开拓者山东中瑞新能源科技有限公司董事长方肇洪,1945年11月生,江苏省无锡市人,汉族,中共党员,教授。1968年毕业于清华大学动力机械系。1981年和1987年先后取得清华大学工学硕士和工学博士学位。自1981年起在山东建筑工程学院任教,先后任城市建设系主任、教务处长、副院长等职。现任山东建筑大学热能工程学院首席教授,兼任方州地源热泵研究所所长、山东中瑞新能源科技有限公司董事长。

山东省专业技术拔尖人才。主要社会兼职包括中国工程热物理学会理事、中国建筑学会建筑热能动力分会理事。方肇洪教授还是美国供热制冷空调工程师协会会员、国际地源热泵协会(IGSHPA)会员。

方肇洪教授分别于1986年在英国曼彻斯特大学理工学院 (UMIST)、1993-94年在加拿大不列颠哥伦比亚大学 (UBC) 进行合作研究各一年,在激光脉冲法和循环流化床的传热方面取得重要成果。2000年在美国俄克拉荷马州立大学学习考察地源热泵技术三个月。

他作为主要研究者完成的“多孔介质热湿迁移特性和自然对流换热的研究”93年获国家教委科技进步一等奖;主持完成的“多级热网分布式微机控制系统”获96年山东省科技进步二等奖、建设部科技进步三等奖。

方肇洪教授是我的初中同班同学。

2、清宁桥金匮桥建设

    清宁桥

清宁大桥是清名路向西延伸的跨运河大桥,处在金匮桥、金城桥之间,2007年底建成。

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                            2007年8月建设中的清宁桥

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                                          2015年的清宁桥

无锡市清宁大桥主桥为主跨113m的矮塔斜拉桥,跨越京杭大运河,该桥为单索面、主梁为预应力混凝土单箱三室箱形梁,桥梁全宽30m。拉索为平行钢丝斜拉索、冷铸锚,主塔为钢筋混凝土结构,主塔锚固区采用钢锚箱的锚固方式。是次干路清名路跨越京杭大运河的节点。

跨京杭运河的清宁大桥在桩基施工中发现大量地下溶洞。200735日,清宁大桥桥址针对地下溶洞所采取的超前钻探工作结束后发现,运河两岸主桥墩的32根桩基中,90%左右存在溶洞,深度一般在地下60米,高度在0.2米至1.5米之间。溶洞带来的建设问题是,各溶洞相通造成地下层空心,混凝土浇铸桩基时极易流失,不利于成桩。同时,溶洞处在强度很高的岩层之下,桩基要穿透上部岩层和溶洞安全落到底层青灰岩上,江南地区惯用的传统打桩方式根本不适用。要实现一个桥墩受力1.2万吨的设计要求,桥墩桩基牢固是桥梁安全的关键。

建设单位决定改用压密注浆技术和冲击钻机来解决这一技术难题。压密注浆是对钻探发现有溶洞的地方实施高强度水泥浆灌注,把溶洞及其周边空心地带全部用混凝土塞满。待溶洞被“填实”后,专门对付高强度岩层的冲击钻机再重新打桩,直至地下70米左右的青灰岩,这样就能确保大桥桩基万无一失。据介绍,冲击钻机一般只在华南岩石强度高的地区才使用。早些年曾在新纺化纤厂附近勘探到地下90米处的溶洞,由于位置太深,没有开发价值,因此没有正式对外宣布过这一消息。溶洞是石灰岩遇水形成的,以前无锡的地下水位较高,运河两岸的地下水活动尤其广泛,很可能就形成了溶洞,而且范围应该较广。

金匮桥

无锡市金匮桥旧桥为城市主干道太湖大道跨越京杭运河的一座钢筋混凝土刚架拱桥。

 
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                                  2008年5月的原金匮桥

 
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                             2012年8月的金匮桥

考虑到财力承受能力等因素,1988建造的原金匮桥采用的都是造价相对低一些的桁架拱桥桥型,只有其后建造的红星桥造价的一半。桁架拱桥的受力情况要好于梁桥,且一跨过河,桥型优美,但这种桥型要求拱脚特别稳固,因此比较适合山区建造的桥梁。金匮桥(及原金城桥、下甸桥)所处位置是软土地基,拱脚向外水平推力的承受力比较弱。在当年资金匮乏、技术限制的背景下,选择这种造价相对节省的桥型也实属不得已。

 金匮桥建成后,交通局安排了50万元的专项资金,在3座桥的桥梁拱脚附近打了一根桩,作为观测桥墩位移的基准点,并添置了一些观测仪器,定期观测桥梁两个拱脚间的距离有没有加大、标高有没有下沉、拱轴线有没有变形。通过多年的持续观测,发现随着交通流量的不断加大和桥梁荷载的不断加重,桥梁都存在不同程度的位移。金匮桥的情况相对来说更严重点。2007年底和2009年初,清宁大桥、盛新大桥先后建成通车,这为金匮桥老桥创造了较好的外部条件。2010年初,金匮桥观测点发现桥梁变化出现异常,随即采取限载紧急措施,在桥头设置了限高门架,禁止超高超重车辆驶入。2010年4月,金匮桥正式开始拆除,新金匮桥与太湖大道隧道同步建设,并于2011年4月底同步建成。

新桥设计行车速度主线为60 km/h,辅道为40km/h,设计汽车荷载为公路Ⅰ级。桥面设双向8车道,两侧设人行道和非机动车道。主桥设计为(55.7+105+55.7)m下承式钢桁梁桥,采用2片主桁结构,主桁采用通透率高的三角式桁架,主桁高度采用二次抛物线变化形式;主梁采用整体钢箱梁以解决宽桥面与低梁高的矛盾;将非机动车道和人行道支承于主梁外挑的托架上,通过调整托架高度解决机动车道与非机动车道高差渐变的问题;通过对下承式钢桁梁外形的优化,使该桥成为具有地标意义的城市景观桥梁。

3、永兴寺

永兴寺历史悠久,始建于三国东吴赤乌年间(公元238-250年)。吴地的佛教一度呈现繁荣景色。相传其时,吴王孙权经常迎请大德高僧开坛讲法。其母吴国太为求天下太平永兴在江南一带建七寺八塔,永兴寺即其中之一。其建寺期间,适巧寺旁一小溪,溪水甚是清彻透底,吴国太见之欢喜,故在溪上架太平桥,现太平桥原石复建在新寺放生池上。明代万历年间,释顺泉和尚于太平桥畔修旧寺,续其真脉,传承至1953年,其名为“永兴禅院”。文革期间古寺被用作小学和仓库。原中国佛教协会会长赵朴初先生曾亲笔题书寺名。1995年无锡市宗教局批准重建、正式恢复对外开放(地址为现清宁桥西堍北匝道)。1997年,时任中佛协副会长、江苏佛协会长茗山长老亲书“永兴寺”。2007年因无锡市重点道桥工程建设需要,永兴寺易地复建,现座落于无锡市运河西路华清大桥西堍东匝道。

 
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                                            2007年8月离拆迁不到1个月的永兴寺

 

永兴寺是中国佛教观音文化展示地之一,现今寺内圆通宝殿供奉的主佛为过去正法名如来(毗卢观音)圣像,其高度9.19米,目前属国内之最。此外,主殿内32尊观音应身像以及五十三参相53尊像(筹备中),和栩栩如生的八十四相壁画,将成为目前国内展示观音文化最具全面的大殿。

释觉宏,七十年代生人,天台宗四十七代传人,法承辽宁省慈恩寺照元长老。现任无锡永兴寺寺管会主任、监院。

 

                    2015619日星期五初稿

2015620日星期六修改

 

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