安徽寿县寻祖访友自驾游11-清江闸
2017-05-18 07:27:59| 分类：
浮光掠影
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清江闸，又称清江大闸，位于中国运河之都——江苏省淮安市，始建于明朝初年。清江闸用于控制里运河的流量和调节水位，以缓解湍急的河水，使漕运船只顺利通过。清江闸是大运河上仅存的维护得最好的一座古闸，是世界文化遗产——中国大运河的一处重要遗产点。
清江闸由正闸和越闸两部分组成。正闸用黑麻石（玄武岩）长方条石和煮熟的糯米浆拌石灰做粘合剂砌成，宽7米许。越闸的建造时间比正闸晚，且闸身矮、闸门略窄。正闸桥面原是可启闭拉动的木桥，越闸是固定的木桥，现在均是钢筋水泥桥。正闸的前后均有闸塘，迎水的上水闸塘小，出水的下水闸塘大。
清江闸正闸和副闸（越闸）都是双闸门，双闸槽至今还完整地保留在闸墙上。双闸门的好处是修闸时在两门之间塞上装泥的草包，防止河水渗漏。
永乐十三年（1415年）五月，平江伯陈瑄修疏清江浦河，掀开了清江浦的辉煌历史。陈瑄在河上设有移风、清江、福兴、新庄四闸，“以时启闭，人甚便之”。启闭之法为启一闭二，即清江、福兴、新庄三闸协同，每开一闸则关闭其余二闸，如此“河水常平，船行自易”。
黄河夺淮后，闸座不闭，黄水内侵清江浦河道，以致“伏秋水溜，漕舟上闸，难若登天，每舟用纤夫至三四百人，犹不能过，用力急则断缆沉舟”。
万历七年（1579），河道总督潘季驯于清江闸旁开月（越）河，以减缓清江闸的急流，方便漕挽。万历十七年，又于越河上建越闸。
到清代后，朝廷继续重视对清江闸的修缮。经清代康、雍、乾、嘉、道各朝重新加固，最后将闸口放宽至7米许。闸下溜塘深广，但却是漕粮所必经之咽喉要道。每当运粮季节，万艘漕船和12万漕军“帆樯衔尾，绵亘数里”，蔚为壮观。有“南北襟喉”之称。
1939年日寇入侵，清江闸被炸毁，1946年苏皖边区政府修复，改名为若飞桥，新中国成立后改为钢筋混凝土板梁桥。
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